ສືບຕໍ່ການເລັ່ງລັດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງພວກເຮົາຜ່ານແຫຼມ Baja California, ພວກເຮົາໄດ້ອອກຈາກລາແລະເສັ້ນທາງໄປມາເພື່ອສືບຕໍ່ພາກສ່ວນທີສອງໂດຍລົດຖີບພູເຂົາ, ໃນການຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍຜູ້ທີ່ເອົາຊະນະຈິດວິນຍານທີ່ກ້າຫານ, ຜູ້ສອນສາດສະ ໜາ Jesuit ຜູ້ທີ່ປູກຊີວິດໃນຄວາມແຫ້ງແລ້ງນີ້ ແລະອານາເຂດທີ່ສວຍງາມ.
ສືບຕໍ່ການເລັ່ງລັດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງພວກເຮົາຜ່ານແຫຼມ Baja California, ພວກເຮົາໄດ້ອອກຈາກລາແລະເສັ້ນທາງໄປມາເພື່ອສືບຕໍ່ພາກສ່ວນທີສອງໂດຍລົດຖີບພູເຂົາ, ໃນການຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍຜູ້ທີ່ເອົາຊະນະຈິດວິນຍານທີ່ກ້າຫານ, ຜູ້ສອນສາດສະ ໜາ Jesuit ຜູ້ທີ່ປູກຊີວິດໃນຄວາມແຫ້ງແລ້ງນີ້ ແລະອານາເຂດທີ່ສວຍງາມ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານຜູ້ອ່ານຈະຈື່, ໃນບົດຂຽນກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ສະຫລຸບໄລຍະເວລາຍ່າງໃນ ໝູ່ ບ້ານຫາປາຂອງ Agua Verde; ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບ Tim Means, Diego ແລະ Iram, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະຂົນສົ່ງຂອງການເລັ່ງລັດ, ຍ້າຍອຸປະກອນ (ລົດຖີບ, ເຄື່ອງມື, ອຸປະກອນ) ໄປບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ຕະຫຼອດການທ່ອງທ່ຽວຂີ່ລົດຖີບເທິງພູພວກເຮົາໃຊ້ພາຫະນະອຸປະ ຖຳ ພ້ອມທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະສຸມໃສ່ການຂີ່ລົດຖີບແລະຖ່າຍຮູບ.
ນ້ ຳ ຂຽວ - ແລນ
ພາກ ທຳ ອິດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຸກຫລາຍ, ເພາະວ່າເສັ້ນທາງເປື້ອນຈະແລ່ນຂະ ໜານ ໄປຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ, ຂຶ້ນແລະລົງເທິງພູ, ຈາກບ່ອນທີ່ທ່ານມີທິວທັດທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອກ່ຽວກັບທະເລ Cortez ແລະເກາະດອນຕ່າງໆເຊັ່ນ Montserrat ແລະ La Danzante. ການປີນພູທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົວເມືອງ San Cosme, ການຂີ່ລົດຖີບຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປີນຂຶ້ນຈົນຮອດຕາເວັນຕົກ, ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາແລະໄກຈາກຊາຍຝັ່ງທະເລ; ເມື່ອພວກເຮົາໄປຮອດຈຸດສຸດທ້າຍຂອງການປີນພູພວກເຮົາໄດ້ຮັບລາງວັນດ້ວຍທິວທັດຂອງທິວທັດທີ່ງົດງາມ. ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ລໍຄອຍມາເປັນເວລາດົນນານ, ເສັ້ນທາງສາຍດ່ວນ transpeninsular, ແລະຈາກນັ້ນໄປ Loreto, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສະຫລຸບມື້ ທຳ ອິດຂອງການຂີ່ຈັກຍານ. ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈບໍ່ໃຫ້ຂີ່ລົດຈັກສອງສາມກິໂລແມັດເຊິ່ງກວມເອົາຈຸດຕັດກັນຂອງຊ່ອງຫວ່າງກັບຖະ ໜົນ ເພາະວ່າມີລົດພ່ວງລົງມາດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
LORETO, ທຶນຂອງ CALIFORNIAS
ຫ້າສິບສອງຄົນແມ່ນຜູ້ສອນສາດສະ ໜາ ທີ່ມີສັນຊາດຕ່າງກັນທີ່ໄດ້ ສຳ ຫຼວດດິນແດນແຫຼມ: Francisco Eusebio Kino ຈາກເຢຍລະມັນ, Ugarte ຈາກ Honduras, Link ຈາກ Austria, Gonzag ຈາກ Croatia, Piccolo ຈາກ Sicilia ແລະ Juan María Salvatierra ຈາກອີຕາລີ, ໃນນັ້ນມີ.
ມັນແມ່ນປີ 1697 ເມື່ອບິດາ Salvat Sierra ພ້ອມດ້ວຍທະຫານ 5 ຄົນແລະປະຊາຊົນພື້ນເມືອງ 3 ຄົນໄດ້ເດີນທາງໄປທະເລໃນບັນດາ galley ທີ່ອ່ອນແອໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອເອົາຊະນະປະເທດທີ່ບໍ່ແມ່ນແຕ່Cortésເອງກໍ່ໄດ້ຄອບຄອງປົກຄອງ.
ໃນວັນທີ 19 ເດືອນຕຸລາປີ 1697, Salvat Sierra ໄດ້ລົງຈອດຢູ່ແຄມທະເລບ່ອນທີ່ລາວໄດ້ຮັບການຕອບຮັບດີຈາກຊາວອິນເດຍປະມານຫ້າສິບຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ເຊິ່ງພວກເຂົາເອີ້ນວ່າ Concho, ເຊິ່ງມີຄວາມ ໝາຍ ວ່າ "ປ່າໄມ້ແດງ"; ຢູ່ທີ່ນັ້ນບັນດາສະມາຊິກເລັ່ງລັດໄດ້ຕັ້ງຄ້າຍຕັ້ງຄ້າຍ, ເຊິ່ງເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນສາລາ, ແລະໃນວັນທີ 25 ຮູບພາບຂອງ Lady of Loreto ຂອງພວກເຮົາໄດ້ລົງມາຈາກ galley, ພ້ອມດ້ວຍໄມ້ກາງແຂນທີ່ປະດັບປະດາຢ່າງສວຍງາມດ້ວຍດອກໄມ້. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາຄ່າຍດັ່ງກ່າວໄດ້ເອົາຊື່ວ່າ Loreto ແລະສະຖານທີ່ໃນທີ່ສຸດກໍ່ກາຍເປັນເມືອງຫຼວງຂອງ Californias.
ກົດລະບຽບຂອງ OASIS
ຈຸດປະສົງອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງການເລັ່ງລັດຂອງພວກເຮົາແມ່ນການໄປຢ້ຽມຢາມພາກພື້ນຂອງມະຫາສະ ໝຸດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ Loreto, San Miguel ແລະ San José de Comundú, La Purísima, San Ignacio ແລະMulegé, ສະນັ້ນຫຼັງຈາກການກະກຽມສຸດທ້າຍພວກເຮົາໄດ້ຕັ້ງລົດຖີບໄປສູ່ພາລະກິດຂອງ San Javier, ຕັ້ງຢູ່ໃນ Sierra de La Giganta ທີ່ສວຍງາມ.
ເພື່ອໄປທີ່ນັ້ນພວກເຮົາໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເປິເປື້ອນເຊິ່ງເລີ່ມຈາກ Loreto.
ຫລັງຈາກເດີນທາງໄປໄດ້ 42 ກິໂລແມັດພວກເຮົາໄດ້ໄປຮອດເກາະໂອວາສະວີເຊິ່ງເປັນເມືອງນ້ອຍໆທີ່ມີຊີວິດຢູ່ຕະຫຼອດການປະຕິບັດພາລະກິດ, ເຊິ່ງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາເມືອງທີ່ສວຍງາມແລະຖືກຮັກສາໄວ້ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລັດຄາລິຟໍເນຍ. ເວັບໄຊທ໌ນີ້ຖືກຄົ້ນພົບໂດຍພໍ່ Francisco Francisco María Piccolo ໃນປີ 1699. ຕໍ່ມາໃນປີ 1701, ການເຜີຍແຜ່ໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ບິດາ Juan de Ugarte, ເຊິ່ງເປັນເວລາ 30 ປີໄດ້ສອນການຄ້າຂາຍຕ່າງໆຂອງຊາວອິນເດຍ, ພ້ອມທັງວິທີການປູກຝັງທີ່ດິນ.
ກັບຄືນສູ່ຖະ ໜົນ ທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນພວກເຮົາໄດ້ສືບຕໍ່ຂີ່ລົດແລະພວກເຮົາໄດ້ໄປເລິກເຂົ້າໄປໃນອຸທິຍານຂອງ Sierra de La Giganta ໃນການຄົ້ນຫາມະຫາສະ ໝຸດ ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນແຫຼມ. ພວກເຮົາໄດ້ກ້າວເຂົ້າໄປອີກ 20 ກິໂລແມັດຈົນກວ່າຈະຕົກໃນຕອນກາງຄືນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈຕັ້ງຄ້າຍແຄມທາງ, ລະຫວ່າງຕົ້ນໄມ້ cacti ແລະຕົ້ນໄມ້ mesquite, ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ Palo Chino.
ໃນຕອນຕົ້ນໆພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຂີ່ລົດອີກຄັ້ງກັບຄວາມຄິດທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຊົ່ວໂມງທີ່ເຢັນກວ່າຂອງຕອນເຊົ້າ. ພະລັງງານຂອງ pedal, ພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ບໍ່ມີບ່ອນພັກຜ່ອນ, ພວກເຮົາຂ້າມເນີນພູແລະຂຶ້ນໄປແລະລົງໄປຕາມເສັ້ນທາງຫີນອັນສູງສຸດຂອງເຊຣາ, ໃນລະຫວ່າງປ່າດົງດິບແລະພຸ່ມໄມ້.
ແລະຫລັງຈາກການປີນພູທີ່ຍາວນານແລ້ວກໍ່ມີບ່ອນສືບເຊື້ອສາຍທີ່ຍາວນານແລະ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນ, ເຊິ່ງພວກເຮົາລົງມາທີ່ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະບາງຄັ້ງກໍ່ໄວຂຶ້ນ. ດ້ວຍ adrenaline ໄດ້ຮີບຮ້ອນຜ່ານຮ່າງກາຍຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຫລີກລ້ຽງອຸປະສັກ, ກ້ອນຫີນ, ຮູແລະອື່ນໆ.
ຫລັງຈາກຄ້ອຍພູນີ້, ອີກ 24 ກິໂລແມັດຕໍ່ຈາກນັ້ນພວກເຮົາໄປເຖິງຊັ້ນເທິງຂອງຫ້ວຍນ້ ຳ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈເຊິ່ງທາງລຸ່ມຂອງມັນຖືກປົກດ້ວຍຜ້າພົມສີຂຽວປະກອບດ້ວຍຝາມືວັນທີ, ຕົ້ນໄມ້ສີສົ້ມ, ຕົ້ນ ໝາກ ກ້ຽງແລະຕົ້ນໄມ້ປະດັບ. ພາຍໃຕ້ໂຖດອກໄມ້ສີຂຽວນີ້ຊີວິດຂອງພືດ, ສັດແລະຜູ້ຊາຍໄດ້ຜ່ານໄປດ້ວຍຄວາມປະຫຼາດໃຈຍ້ອນນ້ ຳ ທີ່ໄຫລອອກມາຈາກບາງນ້ ຳ ພຸ.
ປົກຄຸມໄປດ້ວຍຝຸ່ນແລະຝຸ່ນ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປເຖິງເມືອງComundús, San Joséແລະ San Miguel, ເຊິ່ງເປັນສອງເມືອງທີ່ຫ່າງໄກແລະຫ່າງໄກທີ່ສຸດໃນແຫຼມ, ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງເມືອງ La Giganta.
ໃນບັນດາຕົວເມືອງເຫຼົ່ານີ້ເວລາຖືກກັກຂັງ, ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບເມືອງຫລືບັນດາເມືອງໃຫຍ່; ໃນທີ່ນີ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ ທຳ ມະຊາດແລະຊີວິດຂອງປະເທດ, ຜູ້ອາໄສຢູ່ຈາກສວນ ໝາກ ໄມ້ທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ໝາກ ໄມ້ແລະຜັກ, ແລະຈາກສັດລ້ຽງຂອງພວກເຂົາພວກເຂົາໄດ້ຮັບນົມເພື່ອເຮັດເປັນເນີຍແຂງ; ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະຕິບັດຕົນເອງພຽງພໍ. ປະຊາຊົນອອກໄປເລື້ອຍໆເພື່ອຂາຍສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ; ຊາວ ໜຸ່ມ ແມ່ນຜູ້ທີ່ອອກໄປຮຽນທີ່ສຸດແລະຮູ້ຈັກໂລກພາຍນອກ, ແຕ່ຜູ້ສູງອາຍຸແລະຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນມັກອາໄສຢູ່ໃຕ້ຮົ່ມຕົ້ນໄມ້, ໃນຄວາມສະຫງົບສຸກສົມບູນ.
ພາລະກິດຂອງ SAN JOSÉ DE COMONDÚ
ໃນການເດີນທາງຕ່າງໆຂອງພວກເຂົາຜ່ານແຫຼມ, ຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ຈະພົບເຫັນພາລະກິດ, ສາດສະຫນາໄດ້ພົບວ່າComundú, ຫ່າງຈາກ Loreto ສາມສິບລີກໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງ ເໜືອ, ແລະຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງພູເຂົາ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວເກືອບດຽວກັນຈາກທັງສອງທະເລ.
ໃນ San Joséແມ່ນຊາກຂອງພາລະກິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍພໍ່ Mayorga ໃນ 170, ຜູ້ທີ່ໄດ້ມາຮອດໃນປີນັ້ນພ້ອມກັບພໍ່ Salvatierra ແລະ Ugarte. ພໍ່ Mayorga ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງ ໜັກ ໃນພາລະກິດດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ປ່ຽນຊາວອິນເດຍທັງ ໝົດ ມາເປັນຄຣິສຕຽນແລະໄດ້ສ້າງຕຶກສາມຫລັງ. ປັດຈຸບັນສິ່ງດຽວທີ່ຍັງເຫລືອຢູ່ແມ່ນສາລາແລະຝາບາງທີ່ຖືກທັບມ້າງ.
ເພື່ອປິດມື້, ພວກເຮົາລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນປ່າທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງວັນທີແລະໄປຢ້ຽມຢາມຕົວເມືອງ San Miguel de Comondú, ຕັ້ງຢູ່ 4 ກິໂລແມັດຈາກ San José. ພາບທີ່ສວຍງາມນີ້ເກືອບເປັນຕົວເມືອງຜີໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍພຣະບິດາ Ugarte ໃນປີ 1714 ໂດຍມີຈຸດປະສົງໃນການສະ ໜອງ ອຸປະກອນໃຫ້ແກ່ພາລະກິດໃກ້ຄຽງຂອງ San Javier.
ລາຄາສູງສຸດ
ມື້ຕໍ່ມາພວກເຮົາໄດ້ເດີນທາງຕໍ່ໄປຜ່ານ Sierra de La Giganta, ມຸ່ງ ໜ້າ ສູ່ເມືອງ La Purísima. ອອກເດີນທາງຫລັງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງມະຫາສະ ໝຸດ, ພວກເຮົາໄດ້ຂີ່ລົດຢູ່ນອກເມືອງແລະໄດ້ປະທະກັນກັບທະເລຊາຍທະເລຊາຍທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອເຊິ່ງເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງຫຼາຍໆຊະນິດຂອງ cacti (saguaros, choyas, biznagas, pitaharas) ແລະພຸ່ມໄມ້ທີ່ບິດເບືອນຂອງສີທີ່ແປກ (ດອກໄຟ, mesquites ແລະທາດເຫຼັກ).
ຫລັງຈາກ 30 ກິໂລແມັດພວກເຮົາມາຮອດເມືອງ San Isidro, ເຊິ່ງມີລັກສະນະເຄື່ອງຫັດຖະ ກຳ ຕົ້ນປາມຂອງມັນ, ແລະອີກ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ມາພວກເຮົາມາຮອດໂອຕາລິດຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ, La Purísima, ບ່ອນທີ່ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນ້ ຳ ຈະສົດຊື່ນແລະໃຫ້ຊີວິດໃນທະເລຊາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້. . ພູ El Pilo ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຮົາເພາະວ່າມັນມີຮູບຊົງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະຂອງພູເຂົາໄຟ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ.
ເວັບໄຊທ໌ນີ້ຍັງເກີດຂື້ນກັບພາລະກິດ, ທີ່ວ່າແນວຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ, ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ Jesuit Nicolás Tamaral ໃນປີ 1717, ແລະໃນນັ້ນບໍ່ມີກ້ອນຫີນທີ່ເຫລືອຢູ່.
ການທ່ອງທ່ຽວເມືອງທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນພົບ bougainvillea ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນ; ມັນເປັນ ໜ້າ ປະທັບໃຈແທ້ໆ, ມີງ່າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍດອກໄມ້ສີມ່ວງ.
ມື້ທີສິບຂອງການປະຕິບັດ
ດຽວນີ້ຖ້າສິນຄ້າດີ ກຳ ລັງມາ. ພວກເຮົາໄດ້ໄປເຖິງຈຸດທີ່ຖະ ໜົນ ຫາຍໄປຈາກແຜນທີ່, ຖືກຖີ້ມໂດຍທະເລຊາຍ, ນ້ ຳ ທະເລແລະເກືອເກືອ; ມີພຽງແຕ່ 4 x 4 ຄັນແລະລົດແຂ່ງຂອງ Baja 1000 ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເອົາຊະນະບັນດາຖະ ໜົນ ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະມີລົມພາຍຸນີ້ທີ່ຄອບ ງຳ ໂດຍ ທຳ ມະຊາດແລະທະເລຊາຍ El Vizcaíno. ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຊາຍຝັ່ງປາຊີຟິກເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂີ່ລົດຍ້ອນຂອບໃຈທີ່ມີຊື່ສຽງ, ບ່ອນທີ່ການສັນຈອນຂອງລົດບັນທຸກຢູ່ພື້ນດິນຊາຍກາຍເປັນຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງ ຕຳ ທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ pedaling ພວນເຖິງແຂ້ວ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຕັດສິນໃຈເດີນທາງໃນລົດ 24 ກິໂລແມັດໄປຫາ La Ballena Ranch, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາອອກລົດຖີບແລະສືບຕໍ່ເດີນ ໜ້າ. ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຂີ່ລົດຈັກຊົ່ວໂມງແລະຫລາຍຊົ່ວໂມງຕາມຕຽງນອນທີ່ຫນ້າເບື່ອຂອງສາຍນ້ ຳ, ຊຶ່ງເປັນການທໍລະມານແທ້ໆ; ໃນຫລາຍໆພາກທີ່ພວກເຮົາຂີ່ລົດດ້ວຍດິນຊາຍວ່າງທີ່ລົດຖີບຕິດຢູ່, ແລະບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຊາຍມີຫີນກ້ອນຫີນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຂອງພວກເຮົາຍິ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫລາຍຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຂີ່ລົດຖີບຈົນຮອດກາງຄືນ. ພວກເຮົາຕັ້ງຄ້າຍພັກຄ້າງຄືນແລະໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຮັບປະທານອາຫານຄ່ ຳ ພວກເຮົາໄດ້ທົບທວນແຜນທີ່: ພວກເຮົາໄດ້ຂ້າມຊາຍແລະຫີນປະມານ 58 ກມ, ແນ່ນອນວ່າເປັນມື້ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ.
ຈົບ
ໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາພວກເຮົາໄດ້ກັບໄປຂີ່ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາ, ແລະຫລັງຈາກສອງສາມກິໂລແມັດພູມສັນຖານໄດ້ປ່ຽນແປງຢ່າງແຮງ, ດ້ວຍການຂຶ້ນແລະລົງທີ່ຈ່ອຍຜອມຜ່ານພູພູ La Trinidad; ໃນບາງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງໄດ້ກາຍເປັນທາງວິຊາການຫລາຍຂື້ນ, ໂດຍມີສາຍພູທີ່ສູງຊັນແລະທາງໂຄ້ງຫລາຍ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ລົງລົດຖີບເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົງຈາກຖະ ໜົນ ແລະຕົກຢູ່ໃນຖ້ ຳ ແຫ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ພວກເຮົາຂ້າມ. ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງສາຍພູ, ຖະ ໜົນ ແມ່ນແບນຍາວແລະມີຄວາມ ລຳ ຄານທີ່ ໜ້າ ລຳ ຄານທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາໄປຈາກປາຍທາງ ໜຶ່ງ ໄປຫາອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ, ຊອກຫາພາກສ່ວນທີ່ແບນແລະຍາກທີ່ສຸດ, ແຕ່ ຄຳ ສັນຍາວ່າຈະບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ໄດ້ຈັບຕົວພວກເຮົາແລະສຸດທ້າຍ ຫລັງຈາກ 48 ກິໂລແມັດ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປເຖິງຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫລວງ transpeninsular, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ຂ້າມຫລາຍມື້ກ່ອນໃນ Loreto. ພວກເຮົາໄດ້ຂີ່ລົດໄປອີກສອງສາມກິໂລແມັດຕາມເສັ້ນທາງຈົນກ່ວາພວກເຮົາໄດ້ໄປເຖິງພາລະກິດທີ່ສວຍງາມຂອງMulegé, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຊົມວິວທີ່ມະຫັດສະຈັນຂອງມະຫາສະ ໝຸດ ທີ່ມະຫັດສະຈັນແລະໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນໄລຍະທີສອງຂອງການເລັ່ງລັດທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນນີ້, ເຊິ່ງມັນຫາຍໄປຫຼາຍ, ແຕ່ ໜ້ອຍ ລົງ ສະຫຼຸບມັນ.
ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາພວກເຮົາຈະອອກຈາກທີ່ດິນໄປທາງ ໜ້າ ເພື່ອຂີ່ເຮືອໃນເຮືອຄາຍັກຂອງພວກເຮົາ, ຄືກັບເຮືອບັນຍາກາດແລະເຮືອແພໄຂ່ມຸກທີ່ເຄີຍເດີນທາງໄປທະເລ Cortez, ໃນການຄົ້ນຫາເປົ້າ ໝາຍ ສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາ, Loreto.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບໍ່ຮູ້ເມັກຊິໂກສະບັບເລກທີ 274 / ທັນວາ 1999
ຊ່າງຖ່າຍຮູບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາການພະຈົນໄພ. ລາວໄດ້ເຮັດວຽກໃຫ້ MD ເປັນເວລາ 10 ປີແລ້ວ!
