Relive chronicle ກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ເຮືອກາໂລນເກືອບ ໜຶ່ງ ໂຕນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ສຳ ລັບການຜະຈົນໄພທາງນ້ ຳ ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດທີ່ Maya ເຄີຍເດີນທາງມາ.
ໃນປີ 1998, ໂຄງການໄດ້ເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງຈຸດປະສົງຂອງລາວແມ່ນການກໍ່ສ້າງເຮືອກາໂນຫລື Cayuco, ເຊິ່ງເປັນຮູບຮ່າງ, ຂະ ໜາດ ແລະເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບຜູ້ທີ່ເຄີຍໃຊ້ມາກ່ອນ 600 ປີໂດຍພໍ່ຄ້າແລະຜູ້ ນຳ ທາງ, ຜູ້ທີ່ມີເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງແມ່ນ້ ຳ ແລະເສັ້ນທາງເດີນທະເລອ້ອມຂ້າງ. ຂອງແຫຼມ Yucatan ຈາກ Chiapas ແລະ Tabasco ເຖິງອາເມລິກາກາງ. ໃນເວລານັ້ນ, ບັນດານັກຂີ່ເຮືອ Mayan ໄດ້ເດີນທາງໄປຕາມແມ່ນ້ ຳ Usumacinta, Grijalva ແລະ Hondo, ພ້ອມທັງອ່າວເມັກຊິໂກແລະທະເລ Caribbean ໂດຍມີບັນດາຜ້າຝ້າຍ, ເກືອ, ໝວກ ທອງແດງ, ມີດມີດ, ເຄື່ອງປະດັບ jade, ຊັ້ນຂອງ feathers, ແກນຖານແລະວັດຖຸອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງການຄ້າ Mayan ໂດຍການສ້າງທີມງານວິຊາສະເພາະແລະນັກຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາສະເພາະກ່ຽວກັບວິຊາດັ່ງກ່າວເປັນນັກປະຫວັດສາດ, ນັກຊີວະວິທະຍາແລະນັກໂບຮານຄະດີ, ໃນບັນດາອື່ນໆ, ເຊິ່ງຈະຂີ່ເຮືອໄປໃນເຮືອຄາຍັກຜ່ານແມ່ນ້ ຳ ແລະທະເລອ້ອມຮອບແຫຼມ Yucatan. ໂດຍບັງເອີນຂອງໂຊກຊະຕານີ້ບໍ່ເຄີຍເຮັດແລະດຽວນີ້ພວກເຮົາກັບມາຫາມັນ.
ໄມ້ຕັບເປັນຜູ້ໃຫຍ່
ໂຄງການໄດ້ກຽມພ້ອມແລ້ວແລະບາດກ້າວ ທຳ ອິດແລະ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນ ການກໍ່ສ້າງ canoe ໄດ້ ທີ່ຕອບສະ ໜອງ ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆເພື່ອ ດຳ ເນີນການເລັ່ງລັດ. ບັນຫາ ທຳ ອິດແມ່ນການຊອກຫາຕົ້ນໄມ້ທີ່ແກະສະຫຼັກເປັນຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່ໂຕ ໜຶ່ງ ທີ່ ຈຳ ເປັນແທ້ໆເພື່ອໃຫ້ມັນອອກມາເປັນທ່ອນ ໜຶ່ງ. ໃນມື້ນີ້ຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່ເຫລົ່ານີ້ທີ່ເຄີຍສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນເຂດປ່າດົງຂອງ Chiapas ແລະ Tabasco ເກືອບຈະບໍ່ສາມາດຊອກເຫັນໄດ້
ທີມງານເມັກຊິໂກທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວໄດ້ພົບເຫັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນດິນ Tabasco, ໃນເຂດ San Francisco I. Madero de Comalcalco ejido, Tabasco. ນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ pich ຕົ້ນໄມ້, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນພາກພື້ນ. ເມື່ອໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ຈະຖີ້ມມັນລົງແລະເຈົ້າຂອງເຮືອນ, ທ່ານ Libio Valenzuela ໄດ້ຮັບເງິນ, ໄລຍະການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງຊ່າງໄມ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດ ໝາກ ກອກຖືກຊອກຫາ.
ພາກພື້ນຂອງ lagoon ແລະ estuaries ທີ່ອ້ອມຮອບ Comalcalco, ເຄີຍມີປະເພນີທີ່ດີໃນການຜະລິດກະປ.ອງ. Libio ບອກພວກເຮົາວ່າຕອນລາວເປັນເດັກນ້ອຍລາວໄດ້ ນຳ ພໍ່ຂອງລາວໄປຂົນ ໝາກ ພ້າວແລະພວກເຂົາໄດ້ບັນຈຸສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ໂຕນໃນເຮືອ ລຳ ດຽວ. ຊ່າງຫັດຖະ ກຳ ແລະຊ່າງໄມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານແຄayກໂຄ່ອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້, ເພາະວ່າໃນບໍລິເວນນັ້ນມີນ້ ຳ ຫຼາຍກວ່າຖະ ໜົນ ຫົນທາງ, ແລະພວກມັນແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ. ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນປະເພດ "santaneros", ເຊິ່ງຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນແຖບ Santa Ana, ຢູ່ໃນ Machona lagoon ຢູ່ຝັ່ງທະເລຂອງ Tabasco. ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍທ່ອນໄມ້ທ່ອນດຽວ, ມີທາງລຸ່ມ, ແລະດ້ວຍ bow ແລະ stern ຊີ້ແລະສູງກ່ວາ gunwale ເລັກນ້ອຍ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ກັນໄດ້ໃນທິດທາງໃດ ໜຶ່ງ. ເຮືອປະເພດນີ້ແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດໃນທະເລທີ່ເປີດກວ້າງແລະເປັນບ່ອນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາມີໃນປະຈຸບັນ mayan.
ເຮືອກາໂນຂອງພວກເຮົາຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລັກສະນະດຽວກັນນີ້. ຕົ້ນໄມ້ pich ໃຫຍ່ຫຼາຍຈົນປະຊາຊົນໃນຂົງເຂດທັງ ໝົດ ຈື່ມັນໄດ້, ຈິນຕະນາການ, ເຮືອກາບຍາວ 10 ແມັດ ໂດຍແມັດແລະກວ້າງເຄິ່ງແມັດແລະເປັນແມັດແລະສູງເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ໃນ bow ແລະ stern ໄດ້; ແລະນອກຈາກນັ້ນຊ່າງໄມ້ໄດ້ເຮັດດ້ວຍເຮືອນ້ອຍອີກຫົກ ລຳ.
BAMOW TAMARIND
ພວກເຮົາ, ທີ່ຖືກແກະສະຫຼັກແຕ່ບໍ່ ສຳ ເລັດ, ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໃນເຮືອນຂອງ Don Libio, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນເຊິ່ງພົບເຫັນຕົ້ນໄມ້ pich ແລະຜູ້ທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນດິນຂອງລາວເປັນເວລາ 14 ປີພາຍໃຕ້ຮົ່ມຂອງຕົ້ນໄມ້ pich ທີ່ມີໃບໄມ້. ໝາກ ຂາມ.
ເມັກຊິໂກທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຖາມຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍຢາກເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການນີ້ບໍ. ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລໃຈຂ້ອຍເວົ້າວ່າແມ່ນແລ້ວ. ສະນັ້ນໂດຍມີຕົວຊີ້ວັດບາງຢ່າງຂ້ອຍໄປຊອກຫາເຮືອກາຍັກ. ດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ, ຂ້ອຍໄດ້ໄປເຮືອນຂອງບ້ານ Don Libio, ເພື່ອຕິດຕໍ່ຫາກັນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ແລະ ສຳ ເລັດການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ວ່າໂຄງການກໍ່ຢຸດເຊົາອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ.
ຄວາມຮັບຜິດຊອບວຽກງານ
ວາລະສານດັ່ງກ່າວຕັດສິນໃຈກູ້ເອົາລາວ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈເຂົ້າຮ່ວມ. ເປັນຜົນມາຈາກການສອບຖາມ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ມີເຈ້ຍທີ່ມີຊື່ຂອງ Libio ຢູ່ໃນນັ້ນແລະເບີໂທລະສັບ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, ໂຊກດີ ໜຶ່ງ ແມ່ນເປັນຂອງລູກສາວຂອງນາງແລະນາງໄດ້ເອົາທີ່ຢູ່ໃຫ້ຂ້ອຍ. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈໄປທີ່ Comalcalco ເພື່ອເບິ່ງວ່າເຮືອກາໂນຍັງມີຢູ່ບໍ.
ຄຳ ຖາມໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ໃນໃຈຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າ Libio ໄດ້ຮັກສາເຮືອແລະຖ້າມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ພວກເຂົາເວົ້າວ່າໂດຍການຖາມ, ທ່ານມາຮອດກຸງໂລມແລະນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍພົບເຮືອນຂອງ Libio ແລະຄວາມແປກໃຈທີ່ສຸດແມ່ນວ່າ cayuco ຍັງຢູ່ບ່ອນດຽວກັນພາຍໃຕ້ຕົ້ນໄມ້ຕົ້ນມະນີໂຄດ! Libio ກໍ່ແປກໃຈແລະໄດ້ສາລະພາບກັບຂ້ອຍວ່າລາວແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຈະບໍ່ກັບມາອີກ. ມັນມີບາງສ່ວນທີ່ເປື່ອຍເນົ່າ, ແຕ່ມີການສ້ອມແປງໄດ້, ສະນັ້ນບໍ່ມີເວລາສູນເສຍ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຫາຊ່າງໄມ້ທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ໂດຍວິທີທາງການ, ວຽກງານຂອງ cayuquero ແມ່ນຈະຫາຍໄປ, ເພາະວ່າເຮືອ fiberglass ໄດ້ຖືກແທນທີ່ຂອງໄມ້. ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາພົບເຫັນຊ່າງໄມ້ Eugenio, ຜູ້ທີ່ອາໃສຢູ່ໃນບ່ອນລ້ຽງໃກ້ຄຽງທີ່ເອີ້ນວ່າ Cocohital. ລາວບອກພວກເຮົາວ່າ: "ຂ້ອຍສ້ອມແປງມັນ, ແຕ່ພວກເຂົາຕ້ອງເອົາມັນໄປກອງປະຊຸມຂອງຂ້ອຍ", ຕັ້ງຢູ່ແຄມແມ່ນ້ ຳ ສາຍ.
ບັນຫາຕໍ່ໄປແມ່ນການຄິດໄລ່ວິທີການຍ້າຍ ເກືອບວ່າເປັນ canoe ໂຕນ. ພວກເຮົາມີລົດພ່ວງແຕ່ມັນມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍເກີນໄປສະນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງເພີ່ມລົດເຂັນໄປທາງຫລັງຂອງເຮືອກາບ. ມັນແມ່ນຄີກົ້ທີ່ຈະຍົກແລະຍົກມັນຂຶ້ນ, ເພາະວ່າມີພຽງແຕ່ສີ່ຄົນຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ pulleys ແລະ levers. ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໄປໄດ້ໄວ, ມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງເພື່ອໄປເຮືອນຂອງ Eugenio, ທີ່ Cocohital.
ໃນຄວາມຄິດຂອງເດືອນ…
ໃນເວລາສັ້ນໆຂ້ອຍຈະແຕະຕ້ອງນ້ ຳ ແລະກັບມັນພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງນີ້ຜ່ານເວລາ, ກູ້ເອົາປະຫວັດສາດແລະຮາກຂອງພວກເຮົາ, ສຳ ຫຼວດສະຖານທີ່ທາງໂບຮານຄະດີ, ທ່າເຮືອ Mayan ທີ່ເກົ່າແກ່, ເຊັ່ນເກາະ Jaina, ໃນ Campeche; Xcambo ແລະ Isla cerritos, ໃນYucatán; ໄດ້ Meco, ໃນ Cancun; San Gervasio, ໃນ Cozumel; ແລະ Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil ແລະ Santa Rita Corozal, ໃນ Quintana Roo. ພວກເຮົາຍັງຈະໄປຢ້ຽມຢາມສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງ ທຳ ມະຊາດຂອງພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງເມັກຊິໂກເຊັ່ນ: ເຂດປ່າສະຫງວນ ທຳ ມະຊາດທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງແລະເຂດສະຫງວນຊີວະພາບເຊັ່ນ: Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum ແລະ Sian Kan.
ປະເພນີຂອງໂລກ Mayan ແມ່ນຍັງຖືກຕ້ອງ ... ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນການຜະຈົນໄພແບບ ໃໝ່ ນີ້ແລະຄົ້ນພົບມັນພ້ອມກັບທີມງານຂອງພວກເຮົາເລັ່ງລັດ.
ເລື່ອງຮາວທີ່ແປງທີ່ຮ້າຍໄປMayan AdventureChiapasExtremomayasMayan worldTabascoຊ່າງຖ່າຍຮູບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກິລາການພະຈົນໄພ. ລາວໄດ້ເຮັດວຽກໃຫ້ MD ເປັນເວລາ 10 ປີແລ້ວ!
