ໃນໄລຍະເວລາອານານິຄົມ, ກຳ ປັ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້ລົງຈອດຜ່ານທະເລແມັກຊິໂກດ້ວຍຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຮ້ອຍຊະນິດເຊິ່ງຕໍ່ມາຈະມີການຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດໃນປະເທດສະເປນ. ສະບາຍໃຈກັບພວກເຮົາຊ່ວງເວລາຂອງໂຈນສະຫລັດ, ຫ້ອງໂດຍສານແລະບັນດານັກຮົບ!
“ …ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຊາບວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໂດຍພະລາຊາທິບໍດີກະສັດຂອງທ່ານເປັນ Visorey ຂອງ New Spain ດ້ວຍຄວາມບໍ່ສະດວກພຽງແຕ່ມີເວລາຫົກເດືອນເພື່ອກະກຽມການອອກເດີນທາງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ……. ນົກລ່າສັດຂອງຂ້ອຍ, ພ້ອມທັງພະນັກງານຂອງບໍລິການຂອງຂ້ອຍທີ່ຮັບຜິດຊອບພວກເຂົາ, ມີພັນທະໃຫ້ຂ້ອຍຈັດແຈງບັນຫາເຫລົ່ານີ້ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະ ... "
ຄຳ ອ້າງອີງຂ້າງເທິງ, ສະກັດຈາກການ ສຳ ພາດເອກະຊົນຂອງດອນຟານຊິດໂກ Fernandez de la Cueva y Enríquez, Duke of Albuquerque, XXII Viceroy ຂອງ ສະເປນ ໃໝ່ (1653-1660), ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດໂດຍບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການກະກຽມທີ່ຈໍາເປັນໂດຍການເດີນທາງທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໂດຍທາງທະເລ. ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມແລະໂຊກດີສ່ວນຕົວທີ່ຄົນ ໜຶ່ງ ເດີນທາງ, ພ້ອມທັງການຕິດຕໍ່ພົວພັນທາງການໃຫຍ່ໆ, ແບບດັ້ງເດີມຂອງ ສຳ ນັກງານສະເປນ, ເບິ່ງຄືວ່າໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນ ໜ້ອຍ ຕໍ່ຮູບແບບ viceroy ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ກັງວົນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍແລະສະຫວັດດີການຂອງ ໝາ, ໝາ ແລະ ມ້າທີ່ເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ.
ການຂົນສົ່ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Galleons ຂອງເສັ້ນທາງມະຫາສະ ໝຸດ ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ກະກຽມຕູ້ໂດຍສານ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປຕັ້ງຢູ່ໃນຫອກເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຮູບແຕ້ມ. ມີການອ້າງວ່າສິນຄ້າແລະອຸປະກອນໃນຄົວເຮືອນຂອງ Juana Francisca Diez de Aux y Armendáriz, Marchioness ຂອງ Cadereyta ແລະລູກສາວຂອງນາງRosalía, ພັນລະຍາແລະລູກສາວຕາມ ລຳ ດັບຂອງ Duke of Albuquerque, ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ໂອນເຂົ້າ 120 ກ້ອນມາຈາກ Veracruz ໄປ ເມັກຊິໂກ, ບ່ອນທີ່ການເຂົ້າຂອງມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າທີ່ມີດອກໄຟຫຼາຍ, ເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໃນເວລານັ້ນ.
ການເດີນທາງ ທຳ ມະດາ
ເຖິງແມ່ນວ່າການເກີນ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນເປັນບາງໂອກາດແລະມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າໃນສະພາບການເຫຼົ່ານີ້ກາລັກຊີໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອການຍົກຍ້າຍລະດັບທາງດ້ານການເມືອງແລະສັງຄົມຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ການເດີນທາງ ທຳ ມະດາແມ່ນມີລັກສະນະບໍ່ສະບາຍ, ສະພາບການອະນາໄມທີ່ບໍ່ແນ່ນອນແລະ ຮູບເງົາເລື່ອງມະນຸດຫຼາຍເກີນໄປແບບດັ້ງເດີມ, ລັກສະນະທີ່ບໍ່ເຄີຍສະແດງອອກໃນຄວາມເປັນຈິງທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງພວກເຂົາໃນການຜະລິດຮູບເງົາຂອງປີ 1950 ເຊິ່ງໃນນັ້ນ Errol Flyn ແລະ Maureen O'Hara ໄດ້ສະແດງບົດບາດເປັນໃຈກາງໃນຮູບເງົາເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ ໝູນ ໄປໃນຫົວຂໍ້ຂອງ "ຫ້ອງນອນ." ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ Metro Goldwyn Mayer ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ຜູ້ຊົມແລະມັນກໍ່ຢາກຮູ້ວ່າຄວາມປະທັບໃຈຂອງເຮືອເຫລົ່ານັ້ນ, ຄວາມສະອາດແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນທາງນີ້ໃນ ໜ້າ ຈໍຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້.
ໂຊກລາງກ່ຽວກັບຄະນະ
ນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາວັດຖຸບູຮານ, ແມວໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນ "ສະ ເໜ່ ໂຊກດີ" ສຳ ລັບນັກແລ່ນເຮືອ; ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນມັນໄດ້ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຮູ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດຈະມີການປ່ຽນແປງແລະພວກເຂົາໄດ້ເຕືອນດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈ, ໂດຍຜ່ານການລ້ຽງສັດພິເສດ, ຖ້າມີລົມພະຍຸຈະເກີດຂື້ນໃນມື້ຕໍ່ມາຂອງການຂ້າມ; ໃນສະຖານທີ່ອື່ນໆມັນໄດ້ຖືກເວົ້າ, ແທນທີ່ຈະ, ວ່າພວກເຂົາສາມາດຫລີກລ້ຽງອັນຕະລາຍຕ່າງໆຂອງທະເລແລະເມື່ອເສັ້ນທາງທີ່ມີຊື່ສຽງ ມະນີລາ Galleon ສັດ ຈຳ ນວນນີ້ຖືກ ນຳ ໄປເທິງເຮືອເຫລົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າມັນແມ່ນ ຄຳ ແນະ ນຳ ທົ່ວໄປທີ່ວ່າການມີຢູ່ຂອງພວກມັນພຽງພໍທີ່ຈະຂັບໄລ່ "alichánທີ່ ໜ້າ ຢ້ານກົວຈາກທະເລ", ສັດປະຫລາດທີ່ມະຫັດສະຈັນທີ່ໂຈມຕີເຮືອແລະໄດ້ ທຳ ລາຍເຮືອຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ຊາກກະດູກເປັນຫຼັກຖານຂອງການມີຢູ່ຂອງມັນ ຂອງບັນດານັກເຮືອທີ່ນອນຢູ່ເທິງເຮືອຂອງເຮືອໄດ້ພົບເຫັນດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ຊົ່ວຮ້າຍຂອງພວກເຂົາ, ລອຍໄປຕາມເຮືອ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ເກີດຂື້ນກັບເຮືອ Sanosos Galleon ໃນປີ 1657.
ການຂົນສົ່ງແບບບັງຄັບ
ຄວາມຈິງກໍ່ຄືແມວ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ ຈຳ ເປັນ, ສະເຫມີໄປປະກອບມີກາເລີນທຸກຊະນິດໃນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາເພື່ອຄວບຄຸມ, ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ໄພພິບັດຂອງ ໜູ ແລະ ໜູ ທີ່ມັກແຜ່ລາມຢູ່ໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການເດີນທາງຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ຖືກບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ສຸດຄື: ແບ້, ແກະ, ໜູ, ມ້າແລະມ້າເຊິ່ງພ້ອມທັງໄກ່ແລະແມ່ຍີງແມ່ນສິນຄ້າເກືອບທຸກປະເພດທີ່ຕ້ອງການ. ແກ່ນຂອງເຂົ້າສາລີແລະເຂົ້າ ໜົມ ຊະນິດຕ່າງໆແມ່ນບໍ່ຂາດແຄນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງເຟີນີເຈີບາງສ່ວນທີ່ໄດ້ມາຮອດເມືອງ Seville ຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເອີຣົບ; ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ເຄື່ອງມືພິເສດແລະ ໜ້າ ເອິກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການສື່ສານຢ່າງເປັນທາງການຈາກມົງກຸດສະເປນແມ່ນສິນຄ້າປອດໄພ, ຄືກັນກັບຖັງທີ່ບັນຈຸນ້ ຳ ມັນ, ເຫລົ້າແວງແລະນ້ ຳ ທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການເດີນທາງ, ພ້ອມທັງອຸປະກອນທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການເດີນທາງ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າປືນແລະລູກປືນໃຫຍ່ແລະຄ້າຍຄືກັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໄປທີ່ກອງທັບຂອງປະເທດສະເປນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີບັນດາລູກເຮືອໃນທີ່ສຸດກໍ່ໃຊ້ປືນຄົກແລະປືນ. ໂຈນສະລັດ.
ໃນກໍລະນີຂອງການຍ່ອຍ
ບັນດາກາລອນມີລົດຕູ້ຕິດຕໍ່ກັນເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຍົກຍ້າຍນັກທ່ອງທ່ຽວໃນກໍລະນີທີ່ຈົມລົງ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍ ສຳ ລັບລູກເຮືອຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ແລະ ກຳ ປັ່ນທີ່ມີ ຈຳ ນວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະ ໜາດ ຂອງ ກຳ ປັ່ນ, ຜູ້ໂດຍສານຂອງປະເພດຕ່າງໆໃນບາງກໍລະນີທີ່ປະກອບດ້ວຍພະນັກງານຫຼາຍຄົນທີ່ຮັບໃຊ້ແລະ ຈຳ ນວນທີ່ບໍ່ໄດ້ ກຳ ນົດ. ຂອງສໍາລອງຖືກສົ່ງໄປອານານິຄົມໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຜ່ານມາ, ແນ່ນອນວ່າບໍ່ເຄີຍພໍໃຈຍ້ອນການຮ້ອງຂໍທີ່ສູງເກີນໄປ.
ການເດີນທາງແບບອິນໂດເນເຊຍໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍການຈັດຕັ້ງພັກຝ່າຍທີ່ລ່ວງ ໜ້າ ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນແລະບາງເອກະສານໃນເວລານັ້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂກຕາໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍວິທີການດັ່ງກ່າວເຊິ່ງມີຜູ້ທີ່ຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າການອອກເດີນທາງ 3 ຄັ້ງ (ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນປະມານປີ ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ) ເພື່ອ ດຳ ເນີນການ ການເດີນທາງແບບພະຈົນໄພ.
ຄວາມຮັ່ງມີຂົນສົ່ງ
ຖ້າການຂົນສົ່ງຈາກປະເທດເອີຣົບມີຄວາມສະຫວ່າງແລະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ມັນບໍ່ແມ່ນແຕ່ການສະທ້ອນທີ່ຈືດຈາງຂອງຜູ້ທີ່ມາຈາກທິດຕາເວັນອອກແລະກັບມາປະເທດຟີລິບປິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເງິນ, cochineal ແລະສະບູ.
ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າປາການາເລຍທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງມະນີລາ, ເຊິ່ງແມ່ນປະເພດຂອງສູນສະ ໜອງ ທີ່ໃຫຍ່, ໄດ້ສຸມໃສ່ຜະລິດຕະພັນສາງຂອງມັນຈາກ Persia, ອິນເດຍ, ອິນດູຈີນ, ຈີນແລະຍີ່ປຸ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມສາມາດທີ່ມີພະລັງຂອງ New Spain: ເຄື່ອງເທດ, ນໍ້າຫອມ, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ງາຊ້າງ; ທອງເຫລືອງ, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ –among ເຊິ່ງ ໜ້າ ຈໍໄດ້ໂດດເດັ່ນຄື: ຜ້າ ໄໝ, ຄຳ ແລະເງິນ, ແຜ່ນແພຕ່າງໆ, ໄຂ່ມຸກແລະແກ້ວປະເສີດເປັນ ຈຳ ນວນຫລາຍ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງ jade ແລະເຄື່ອງປະດັບທີ່ດີ. ວັດຖຸທີ່ທັງ ໝົດ ຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ລະມັດລະວັງແລະມີດອກໄຟໃນກະຕ່າໃຫຍ່ແລະກ່ອງໄມ້ໄຜ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍແສ່ວຢ່າງລະອຽດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແປກທີ່ວ່າໃນຊ່ວງສັດຕະວັດທີ 18 ມີກາລູນທີ່ຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ ປາຊີຟິກເຊັ່ນ: Rosario ແລະSantísima Trinidad ທີ່ຍ້າຍນ້ ຳ ໜັກ ຂອງ 1700 ແລະ 2000 ໂຕນຕາມ ລຳ ດັບ. ຂ້າທາດຍັງມາຈາກບ່ອນນັ້ນແລະໃນສະພາບນັ້ນ“ Mirra” ໄດ້ມາຮອດເມັກຊິໂກ, ໄດ້ຮັບບັບຕິສະມາດ້ວຍຊື່ວ່າ Catharina de San Juan, ທີ່ມີຊື່ສຽງວ່າ“ China Poblana”.
ການເດີນທາງຈາກ Acapulco ໄປ Manila ຕ້ອງໄດ້ ດຳ ເນີນໃນລະຫວ່າງເດືອນມີນາເຖິງເດືອນມິຖຸນາ, ໃນຂະນະທີ່ການລ້ຽວໄດ້ ດຳ ເນີນແຕ່ເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນມັງກອນ, ເພາະວ່າທັງ ໝົດ ແມ່ນເດືອນທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການເດີນທາງທີ່ອັນຕະລາຍຕະຫຼອດເວລາ. ປື້ມບັນນານຸກົມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວມັນປະກອບສ່ວນເກືອບບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂຂອງການເດີນທາງທີ່ຂ້າມມະຫາສະ ໝຸດ ສອງແຫ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເມື່ອມີການລະບາດຢູ່ເທິງເຮືອ, ມັນໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນເອກະສານ "ມາຮອດ" ເນື່ອງຈາກການກັກກັນທີ່ລູກເຮືອທັງ ໝົດ ຂອງເຮືອທີ່ຕິດເຊື້ອຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນເທິງເຮືອ, ການເກີດຂື້ນປະ ຈຳ ວັນຂອງການເດີນທາງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈເຫລົ່ານັ້ນກໍ່ຫາຍໄປ ກັບທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງ galleons ໄດ້.
