ບາງ ຄຳ ຖາມກ່ຽວກັບການສ້າງຜາສາດທຽມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ: ໃນຂອບເຂດໃດແລະໂຄງສ້າງເຫຼັກຈະເປັນບ່ອນຢູ່ອາໄສຂອງທະເລໄດ້ດົນປານໃດ?
ວັນທີ 18 ພະຈິກ 1999, ກຳ ປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ Fang Ming ໄດ້ເດີນທາງສຸດທ້າຍ. ໃນເວລາ 1:16 p.m. ໃນມື້ນັ້ນ, ນ້ ຳ ເລີ່ມຕົ້ນໄຫຼເຂົ້າຫ້ອງໂຖງຂອງລາວ, ນຳ ລາວໃນເວລາບໍ່ຮອດສອງນາທີເຖິງເຮືອນ ໃໝ່ ຂອງລາວເລິກ 20 ແມັດ, ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ Espiritu Santo Island, ໃນ Bay of La Paz, Baja California Sur . ຕະຫຼອດໄປຈາກດວງອາທິດແລະອາກາດ, ຊະຕາ ກຳ ຂອງຟາງມິງຈະກາຍເປັນຫີນທຽມ. ນັກຂົນສົ່ງຄົນທີສອງ, ຊື່ວ່າ LapasN03, ໄດ້ເດີນຕາມເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ທີ່ມາກ່ອນຂອງຕົນໃນມື້ຕໍ່ມາ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ ສຳ ເລັດໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ປີຈາກອົງການອະນຸລັກ Pronatura.
ໜຶ່ງ ປີຫລັງຈາກໄດ້ສ້າງຜາຫີນໄດ້, ກຸ່ມນັກຊີວະວິທະຍາແລະນັກກິລາທີ່ມັກ ດຳ ນ້ ຳ ກິລາໄດ້ຕັດສິນໃຈ ດຳ ເນີນການກວດກາ Fang Ming ແລະ LapasN03 ເພື່ອປະເມີນວິທີການທີ່ທະເລແລະສັດໄດ້ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການປະທັບຂອງຊາວເມືອງ ໃໝ່ ເຫຼົ່ານີ້. ທະເລ.
ກ່ຽວກັບ ທຳ ມະຊາດແລະສັດປ່າ
ການເລັ່ງລັດໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດ ສຳ ລັບວັນເສົາ, ວັນທີ 11 ພະຈິກ, 2000, ພຽງແຕ່ມື້ກ່ອນວັນເກີດປີ ທຳ ອິດຂອງທຽມ. ສະພາບຂອງທະເລແມ່ນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ ຳ ຈະມີເມກຫຼາຍ.
ໃນເວລາເດີນທາງໄປ Fang Ming ພວກເຮົາຂີ່ເຮືອໄປໃກ້ໆກັບບາງພື້ນທີ່ກ່ຽວກັນຂອງອ່າວຫຼວງພະບາງ. ບາງຊະນິດແມ່ນຂອງປະເພດປາ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍການເຕີບໃຫຍ່ຂອງປາປະເພດຕ່າງໆ. ພື້ນທີ່ກ່ຽວກັນອື່ນໆແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫີນ. ທັງກ້ອນຫີນແລະຫີນແຮ່ເປັນພື້ນທີ່ຍ່ອຍທີ່ແຂງແຮງ ສຳ ລັບການເຕີບໃຫຍ່ຂອງພຶຊະຄະນິດ, ສັດ, ສັດປ່າແລະສາຍພັນ, ໃນບັນດາສິ່ງມີຊີວິດໃນທະເລອື່ນໆ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນບ່ອນລີ້ໄພ ສຳ ລັບປາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ເຮືອທີ່ມີແສງແດດ (ທີ່ຮູ້ກັນໃນຊາກເຮືອ) ມັກຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍພຶຊະຄະນິດແລະປາລາ, ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍຈົນບາງຄັ້ງຮູບຊົງຕົ້ນສະບັບຂອງເຮືອແມ່ນບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້. ຖ້າຄຸນລັກສະນະຂອງບໍລິເວນການຈົມນ້ ຳ ແມ່ນມີຄວາມເອື້ອ ອຳ ນວຍ, ໃນໄລຍະເວລາຊາກຫັກພັງຈະມີປາ ຈຳ ນວນຫລາຍ, ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນຫີນທີ່ແທ້ຈິງ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງເຮືອລາດຕະເວນ Salvat Sierra, ເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ຖືກຈົມຢູ່ໃນສາມທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາໃນຊ່ອງທາງ San Lorenzo (ເຊິ່ງແຍກເກາະ Espiritu Santo ຈາກແຫຼມ Baja California) ແລະເຊິ່ງມື້ນີ້ແມ່ນສວນນ້ ຳ ໃຕ້ດິນທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຊີວິດໃນທະເລເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ (ທັງ ທຳ ມະຊາດແລະປອມ) ເປັນບ່ອນທີ່ມັກ ສຳ ລັບການ ດຳ ນ້ ຳ ແລະຖ່າຍຮູບໃຕ້ນ້ ຳ. ໃນບາງກໍລະນີ, ນັກເດີນເຮືອຫຼາຍຄົນໄປເບິ່ງກ່ຽວກັນກ່ຽວກັນເຊິ່ງມັນເລີ່ມເສື່ອມສະພາບ. ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະລວບລວມງ່າດອກໄມ້ຫຼືກັກນ້ ຳ ນົກກະທາ, ໃນຂະນະທີ່ປາຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ລອຍໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ຜູ້ຊາຍບໍ່ຄ່ອຍໄປທ່ຽວ. ໜຶ່ງ ໃນຈຸດປະສົງທີ່ປະຕິບັດຕໍ່ການສ້າງຜາຫີນທຽມແມ່ນເພື່ອໃຫ້ທາງເລືອກ ໃໝ່ ສຳ ລັບການ ດຳ ນ້ ຳ ຂອງພວກມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການ ນຳ ໃຊ້ແລະຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ກ່ຽວກັນກ່ຽວກັບ ທຳ ມະຊາດ.
ທັດສະນະໂດຍຜ່ານການ FING MING
ພວກເຮົາມາຮອດບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງ Punta Catedral, ຢູ່ເກາະ Espiritu Santo, ປະມານ 10 ເຊົ້າ. ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຟັງສຽງຂອງແອັກໂກ້ແລະຜູ້ວາງ ຕຳ ແໜ່ງ ທາງພູມສາດ, ກຳ ປັ່ນ ລຳ ນີ້ໄດ້ຕັ້ງ Fang Ming ຢ່າງໄວວາແລະໄດ້ສັ່ງໃຫ້ສະມໍລົງເທິງພື້ນດິນຊາຍຢູ່ເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຂອງຊາກເຮືອ. ພວກເຮົາກຽມອຸປະກອນ ດຳ ນ້ ຳ ຂອງພວກເຮົາ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະກະດານພາດສະຕິກເພື່ອຂຽນ ຄຳ ບັນຍາຍ, ແລະອີກອັນ ໜຶ່ງ ພວກເຮົາປ້ອນນ້ ຳ ຈາກທາງຫລັງຂອງເຮືອ.
ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນສະມໍພວກເຮົາລອຍໄປທາງລຸ່ມ. ເຖິງແມ່ນວ່າທະເລຈະສະຫງົບລົງ, ຢູ່ໃຕ້ພື້ນນ້ ຳ ໃນປະຈຸບັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ທະລາຍລົງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນຊາກຫັກພັງໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ທັນທີທັນໃດ, ເລິກປະມານຫ້າແມັດ, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດຮູບຊ້ ຳ ຊ້ ຳ ຊາກໃຫຍ່ຂອງ Fang Ming.
ບາງທີ ໜຶ່ງ ໃນປະສົບການທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບນັກ ດຳ ນ້ ຳ ແມ່ນ ກຳ ລັງຢ້ຽມຊົມ ກຳ ປັ່ນທີ່ມີແສງແດດ; ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຢ່າງໄວວາດາດຟ້າແລະຂົວ ຄຳ ຂອງຊາກຫັກພັງໄດ້ຖືກດຶງມາຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ພວກເຮົາ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຫົວໃຈຂອງຂ້ອຍເຕັ້ນໄວໃນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການປະເຊີນ ໜ້າ ນັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາດົນທີ່ຈະຮູ້ວ່າເຮືອທັງ ໝົດ ຖືກລ້ອມຮອບດ້ວຍກຸ່ມປາໃຫຍ່. ຈະເປັນແນວໃດປີກ່ອນຫນ້ານີ້ແມ່ນມະຫາຊົນຂອງທາດເຫຼັກ rusty, ໄດ້ກາຍເປັນຕູ້ປາທີ່ດີເລີດ!
ຢູ່ເທິງດາດຟ້າພວກເຮົາສາມາດເຫັນພົມປູພື້ນພຶຊະຄະນິດ ໜາໆ, ຂັດຂວາງພຽງແຕ່ໂດຍຫີນປະກາລັງແລະມໍລະດົກທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍຊັງຕີແມັດແລ້ວ. ໃນບັນດາປາທີ່ພວກເຮົາລະບຸແມ່ນປາ, burritos, triggerfish ແລະແມງກະເບື້ອ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມງາມທີ່ເປັນຕາ ໜ້າ ຢ້ານ. ເພື່ອນຄົນ ໜຶ່ງ ຂອງຂ້ອຍໄດ້ນັບເດັກນ້ອຍນ້ອຍໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ຂອງCortésອຸກອັ່ງຢູ່ໃນດາດຟ້າພຽງບໍ່ເທົ່າໃດແມັດ, ເຊິ່ງພິສູດວ່າຊາກຫັກພັງແມ່ນແທ້, ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນບ່ອນລີ້ໄພຂອງປາກ່ຽວກັນໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງຊີວິດ. ຕະຫຼອດຊີວິດ.
ການເປີດປະຕູທັງສອງຂ້າງຂອງເຮືອໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຈາະເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໂຄມໄຟຂອງພວກເຮົາ. ກ່ອນທີ່ມັນຈະຈົມລົງ, Fang Ming ໄດ້ກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການ ກຳ ຈັດອົງປະກອບໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຫຼາກຫຼາຍ. ປະຕູ, ທໍ່ໄຟ, ສາຍໄຟ, ທໍ່ແລະ ໜ້າ ຈໍຖືກຍ້າຍອອກບ່ອນທີ່ຜູ້ ດຳ ນ້ ຳ ສາມາດຕິດຢູ່ໄດ້, ຕະຫຼອດເວລາແສງໄຟຈະເຈາະຈາກພາຍນອກແລະສາມາດເຫັນທາງອອກໃກ້ໆໄດ້. ບັນໄດ, ໝວກ, ຈັບແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ ນຳ ສະ ເໜີ ການສະແດງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມມະຫັດສະຈັນແລະລຶກລັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຈິນຕະນາການວ່າໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມພວກເຮົາຈະພົບເຫັນສົມບັດທີ່ລືມ.
ອອກເດີນທາງຜ່ານປາຍທາງຫລັງຂອງ ກຳ ປັ່ນ, ພວກເຮົາໄດ້ລົງໄປຫາສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ບັນດານັກໂຄສະນາແລະຊາກເຮືອປະຊຸມ, ໃນຈຸດເລິກຂອງຊາກຫັກພັງ. ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກະດຸມແລະໄມ້ປ່ອງແມ່ນປົກຫຸ້ມຢູ່ໃນກຸ່ມແມ່ທີ່ຜະລິດໄຂ່ມຸກ, ໄຂ່ມຸກເຊິ່ງເປັນຈຸດປະສົງຂອງການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຮຸນແຮງໃນພາກພື້ນນີ້ຕັ້ງແຕ່ສະ ໄໝ ອານານິຄົມ. ຢູ່ເທິງດິນຊາຍພວກເຮົາຮູ້ສຶກປະຫລາດໃຈຫລາຍກັບຫອຍແມ່ທີ່ເປັນໄຂ່ມຸກ. ສິ່ງທີ່ອາດຈະຂ້າພວກເຂົາ? ຄຳ ຕອບ ສຳ ລັບ ຄຳ ຖາມນີ້ແມ່ນພົບຢູ່ຂ້າງລຸ່ມຂອງ ໝວກ ກັນກະທົບ, ເຊິ່ງພວກເຮົາສັງເກດເຫັນອານານິຄົມນ້ອຍໆຂອງ octopuses ທີ່ມີ ໜໍ່ ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງອາຫານທີ່ພວກເຂົາມັກ.
ຫຼັງຈາກການເດີນທາງໄປທ່ຽວຊົມຟານມິງ 50 ນາທີ, ອາກາດໃນຖັງ ດຳ ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຖືວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ຮອບຄອບທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ. ຢູ່ເທິງຕາດມີລາຍຊື່ຍາວຂອງປາ, ກະດູກສັນຫຼັງແລະພຶຊະຄະນິດ, ເຊິ່ງໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນເວລາພຽງ ໜຶ່ງ ປີ, ການສ້າງຜາຫີນປອມນີ້ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.
ການລົງທືນໃນ LAPAS N03
ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ຜົນຂອງການ ດຳ ນ້ ຳ ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບການຄົ້ນພົບຂອງພວກເຮົາ, ນາຍເຮືອໄດ້ຍົກສະມໍແລະມຸ້ງ ໜ້າ ເຮືອໄປທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເກາະ Ballena, ຫ່າງຈາກເມືອງ Punta Catedral ພຽງ 2 ກິໂລແມັດ. ໃນສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້, ປະມານ 400 ມຈາກ islet, ແມ່ນຫີນທຽມອັນດັບສອງທີ່ພວກເຮົາວາງແຜນຈະກວດກາ.
ເມື່ອເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອ, ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນຖັງ ດຳ ນ້ ຳ, ກຽມກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະໂດດລົງໄປໃນນ້ ຳ ຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່ານີ້ເພາະວ່າ ໝູ່ ເກາະປ້ອງກັນພື້ນທີ່ຈາກປະຈຸບັນ. ຫລັງຈາກສິ້ນສຸດລົງຂອງສະມໍ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປເຖິງຂົວຄໍາສັ່ງ LapasN03 ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.
ຝາປິດຂອງຊາກຫັກພັງນີ້ແມ່ນເລິກປະມານເຈັດແມັດ, ສ່ວນທາງລຸ່ມຂອງດິນຊາຍແມ່ນ 16 ແມັດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ເຮືອບັນທຸກນີ້ມີພຽງແຕ່ຖືທີ່ແລ່ນຄວາມຍາວຂອງ ກຳ ປັ່ນແລະເປີດ ສຳ ລັບຄວາມຍາວທັງ ໝົດ ຂອງມັນໃຫ້ເຮືອມີລັກສະນະຂອງອ່າງອາບນ້ ຳ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.
ເຊັ່ນດຽວກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນການ ດຳ ນ້ ຳ ທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາພົບວ່າ LapasN03 ຖືກປົກຄຸມໄປດ້ວຍພຶຊະຄະນິດ, ປາຝານ້ອຍແລະເມກຂອງປາກ່ຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃກ້ຂົວ ຄຳ ສັ່ງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າມີເງົາເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເຈາະຕົ້ນຕໍ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຫລຽວເບິ່ງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບໂດຍນັກເປື້ອນຍາວເກືອບແມັດ, ໄດ້ສັງເກດເບິ່ງຟອງລົມທີ່ອອກມາຈາກເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈຂອງພວກເຮົາ.
ການທ່ອງທ່ຽວຂອງ LapasN03 ແມ່ນໄວກ່ວາການເດີນທາງຂອງເຮືອ Fang Ming, ແລະຫຼັງຈາກ ດຳ ນ້ ຳ ໄດ້ປະມານ 40 ນາທີພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈລົງມາ. ນີ້ແມ່ນມື້ທີ່ຍົກເວັ້ນ, ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກິນແກງປາທີ່ແຊບນົວ, ນາຍເຮືອໄດ້ພາເຮືອຂອງພວກເຮົາກັບຄືນສູ່ທ່າເຮືອ La Paz.
ອະນາຄົດຂອງເອກະສານອ້າງອີງການຜະລິດ
ການຢ້ຽມຢາມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບປາຝາທຽມຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ເກາະ Espiritu Santo ໄດ້ພິສູດວ່າ, ໃນເວລາສັ້ນໆ, ເຮືອທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນພັກເຊົາຂອງຊີວິດທະເລແລະເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຝຶກກິລາ ດຳ ນ້ ຳ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈຸດປະສົງໃນການອະນຸລັກແລະທ່ອງທ່ຽວ (ເຊັ່ນກໍລະນີ Fang Ming ແລະ LapasNO3), ຫຼືເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການຜະລິດຈຸດສຸມຂອງປາເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດການປະມົງ, ຫີນປາປອມເປັນຕົວເລືອກ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດສ້າງຜົນປະໂຫຍດ ຊຸມຊົນແຄມທະເລບໍ່ພຽງແຕ່ໃນ Baja California ເທົ່ານັ້ນແຕ່ໃນທົ່ວເມັກຊິໂກ. ໃນທຸກກໍລະນີ, ມັນຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກະກຽມເຮືອຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ; ດັ່ງທີ່ເຄີຍເກີດຂື້ນໃນອ່າວ La Paz, ທຳ ມະຊາດຈະຕອບສະ ໜອງ ຢ່າງທົ່ວເຖິງຕໍ່ການເບິ່ງແຍງນີ້.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບໍ່ຮູ້ຈັກເມັກຊິໂກສະບັບເລກທີ 290 / ເມສາ 2001
