ໃນເວລານີ້ມັນບໍ່ສາມາດແຈ້ງລາຍລະອຽດເສັ້ນທາງທີ່ຕິດຕາມມາຈາກພໍ່ຄ້າຊາວ Mayan, ຍ້ອນວ່ານີ້ຕ້ອງການການຄົ້ນຄ້ວາຫລາຍຂື້ນ, ທັງສະຖານທີ່ທາງໂບຮານຄະດີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແລະສະພາບພູມສາດແລະພູມສາດ.
ພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ອາໄສຢູ່ໂດຍຊາວ Mayans, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເດີນທາງທາງນ້ ຳ ຂອງໂລກຂອງພວກເຂົາດ້ວຍເຮືອປະເພດທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ແນ່ນອນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າຫາໃນທາງທີ່ແທ້ຈິງກວ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງປະເຊີນ, ເພາະມັນຈະແຈ້ງວ່າໃນກໍລະນີ ເສັ້ນທາງຂອງແມ່ນ້ ຳ, ບ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າແຂງແຮງ, ເສັ້ນທາງທີ່ ນຳ ໃຊ້ບໍ່ຄວນຄືເກົ່າໃນເສັ້ນທາງທີ່ອອກໄປຄືກັບການກັບມາ.
ເມືອງທີ່ສື່ສານ
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຖານທີ່ກ່ອນອາເມລິກາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອ່າງ Usumacinta, ເຊິ່ງປະກອບມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Chiapas ແລະ Tabasco, ໄດ້ບັນລຸ apogee ຂອງພວກເຂົາໃນທ້າຍປີເກົ່າ (600 ເຖິງ 900 AD). ໃນນັ້ນມີບັນດາເຂດຂອງ Lacandona, Yaxchilánແລະ Piedras Negras, ພວກເຂົາທັງ ໝົດ ແມ່ນຢູ່ໃກ້ແມ່ນໍ້າ; ແລະໃນສະມາຄົມໂດຍກົງ Palenque ແລະ Bonampak (ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານສາຂາຫລືໂດຍການເຂົ້າເຖິງຂອບເຂດເຂດແດນຂອງມັນ), ເພື່ອກ່າວເຖິງພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ອີງໃສ່ການ ນຳ ທາງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃນພາກກາງຂອງ Usumacinta, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຢູ່ລຽບແມ່ນໍ້າມີຫາດຊາຍບ່ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະລົງຈອດແລະທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຊາວ Mayans ໃຊ້, ເພາະວ່າເຂດດັ່ງກ່າວມີປະຊາກອນ ໜາ ແໜ້ນ. ແລະມັນບໍ່ໄດ້ ຈຳ ກັດສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໃນLacantún, Planchón de las Figuras, Yaxchilánແລະ Piedras Negras ຕັ້ງຢູ່.
ພາກສ່ວນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນບ່ອນທີ່ບັນດາຂຸມແລະລວດໄວຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນວ່າສິ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທາງເຂົ້າແລະທາງອອກຂອງ San José Canyon, ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງ Piedras Negras, ເຊິ່ງໂດຍວິທີທາງການ, ແມ່ນສະຖານທີ່ພິເສດ, ຍ້ອນ ຈຳ ນວນອະນຸສາວະລີ ທີ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຈາລຶກແລະວ່າໃນເວລາທີ່ ກຳ ນົດເຂົ້າກັນກັບຜູ້ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊໃກ້ຄຽງ, ແຕ່ບໍ່ເປັນມິດ, ເວັບໄຊຂອງYaxchilán, ເຊິ່ງຖືກເພີ່ມໃສ່ບ່ອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ບາງສະຖານທີ່ນ້ອຍໆອື່ນໆທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ, ຕໍ່ສິ່ງເຫລົ່ານີ້, ພວກເຂົາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຮູ້ສ່ວນທີ່ດີຂອງປະຫວັດສາດທັງສະຖານທີ່ແລະພາກພື້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງ ທຳ ມະຊາດທີ່ພົບເຫັນໃນທຸກໆແມ່ນ້ ຳ ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍຜູ້ທີ່ມີລັກສະນະການເມືອງ - ສັງຄົມ. ແນ່ນອນ, Yaxchilán, ເນື່ອງຈາກທີ່ຕັ້ງຂອງມັນ, ຄວນຈະຄວບຄຸມເສັ້ນທາງ Usumacinta ເກືອບທັງ ໝົດ ຈາກPetén, ໃນຂະນະທີ່ Piedras Negras, ທາງເຂົ້າແລະທາງອອກຂອງ Canyon, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນທາງທາງບົກທີ່ປ້ອງກັນການເດີນທາງໄປມາ, ແຕ່ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ , ລາວຕ້ອງໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງລາວດິນແດນທັງສອງຟາກແມ່ນໍ້າ.
Yaxchilánຕ້ອງມີສາຍພົວພັນທີ່ດີກັບບັນດາສະຖານທີ່ Lacandona, ເຊິ່ງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນສາມາດຂົນສົ່ງໄປເຖິງຈຸດທີ່ Planch Plann de las Figuras, ຕັ້ງຢູ່ແຄມແມ່ນ້ ຳ Lacantúnແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຈາກສາມເສັ້ນທາງເດີນເຮືອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງລໍຖ້າການສືບສວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເປັນປະໂຫຍດຂອງມັນທີ່ເປັນທ່າເຮືອແລກປ່ຽນການຄ້າ, ພ້ອມທັງ ກຳ ນົດເຂດແດນທີ່ຄວບຄຸມໂດຍອານາຈັກYaxchilánແລະ Piedras Negras.
ດ້ວຍສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດໄປມາໃນທາງລວມທາງບົກ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການສູນເສຍຊີວິດແລະສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ຂ້າມຜ່ານຢ່າງໄວ; ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ຄົນຂີ່ເຮືອກາຍເປັນພອດຕາມແຫຼ່ງທີ່ຊີ້ບອກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂ້າພະເຈົ້າຖືວ່າເສັ້ນທາງການເດີນທາງຮອບບໍ່ຄວນຄືເກົ່າ, ເພາະວ່າມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຄືກັນກັບການລ້ຽວແຖວທາງເທິງຄືກັບມັນ.
