ທັງໃນສະ ໄໝ ເກົ່າແລະປັດຈຸບັນ, ອານາເຂດທີ່ປະຊາຊົນຕັ້ງຖິ່ນຖານຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາຈາກຫຼາຍສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຊາວເມືອງຂອງຕົນຕ້ອງປະເຊີນ ໜ້າ ເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາ; ກໍລະນີດັ່ງກ່າວແມ່ນເມືອງແມັກຊິໂກທີ່, ຍ້ອນສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່, ມັນຕ້ອງປະເຊີນ ໜ້າ, ເປັນເວລາຫລາຍສັດຕະວັດແລ້ວ, ບັນຫານ້ ຳ ຖ້ວມ.
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນສະ ໄໝ ກ່ອນປະເທດສະເປນ, ໃນສະຕະວັດທີ 13, ເມື່ອ Mexica ມາຮອດຮ່ອມພູແມັກຊິໂກແລະຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ເກາະນ້ອຍຂອງ Tenochtitlan. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫ້າທະເລສາບທີ່ສ້າງເປັນພື້ນທີ່ຂອງທະເລສາບຂອງປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນ Valley. ອ່າງທີ່ຖືກປິດລົງໄດ້ຖືກປ້ອນໂດຍລະດູຝົນ, ແມ່ນ້ ຳ ທີ່ໄຫຼມາຈາກພູເຂົາແລະສາຍນ້ ຳ ນ້ອຍໆ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສະຖານທີ່ແລະຄຸນລັກສະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າຖ້ວມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ມີຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນ. ບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ທາງວິສະວະ ກຳ ຂອງພວກເຂົາໂດຍການເຮັດວຽກຕ່າງໆເພື່ອຄວບຄຸມນ້ ຳ; ພວກເຂົາເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ກໍ່ສ້າງ albarradones ຫລືບ່ອນລຽບຕາມການລາຍງານຂອງຜູ້ຊຽວຊານພະຍາດພາສາສະເປນຜູ້ທີ່ປະຫລາດໃຈກັບລະບົບທີ່ ນຳ ໃຊ້.
ໃນ 1521, ເມັກຊິໂກ - Tenochtitlánຕົກກັບແອສປາໂຍນ; ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນ ໃໝ່, ເຊິ່ງຈະແກ່ຍາວເຖິງປີ 1821. ໜຶ່ງ ໃນແນວຄວາມຄິດ ທຳ ອິດຂອງCortésແມ່ນການຊອກບ່ອນນັ່ງ ໃໝ່ ເພື່ອຊອກຫານະຄອນຫຼວງ New Spain, ແຕ່ສຸດທ້າຍການຕັດສິນໃຈກໍ່ສ້າງເມືອງ Aztec ຄືນ ໃໝ່, ເຖິງວ່າຈະມີອັນຕະລາຍ ນໍ້າຖ້ວມຕະຫຼອດເວລາ, ເນື່ອງຈາກກະແສທັງ ໝົດ ຖືກມຸ້ງໄປສູ່ຮ່ອມພູ. ບໍ່ດົນຜູ້ກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ໃນປີ 1555 ນ້ ຳ ຖ້ວມຄັ້ງໃຫຍ່ຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງອານານິຄົມເມັກຊິໂກໄດ້ເກີດຂື້ນແລະໃນບັນດາມາດຕະການອື່ນໆ, ຕາມເຕັກນິກພື້ນເມືອງ, albarradón pre-Hispanic ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ ໃໝ່, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອບາງຢ່າງ, ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງສົມບູນ.
ການໂຕ້ຖຽງ Enrico Martínez
ແນວຄິດອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ເກີດຂື້ນໃນປີນັ້ນ, ປີ 1555, ແມ່ນການສ້າງທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ປອມ, ແຕ່ໃນເວລານັ້ນມັນເປັນພຽງໂຄງການ ໜຶ່ງ ເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເກີດໄພນ້ ຳ ຖ້ວມໃຫຍ່ໃນນະຄອນຫຼວງ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ ໃໝ່. ສຸດທ້າຍ, ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຂື້ນໃນເດືອນພະຈິກ 1607, ພາຍໃຕ້ລັດຖະບານຊຸດທີ 2 ຂອງ Don Luis de Velasco. ຈຸດປະສົງຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນການກໍ່ສ້າງຄອງນ້ ຳ ໃນເມືອງ Huehuetoca, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ ໜອງ ນ້ ຳ Zumpango ແລະສະກັດກັ້ນແມ່ນ້ ຳ Cuautitlán, ເພື່ອ ນຳ ນ້ ຳ ໄປສູ່ແມ່ນ້ ຳ Tula; ໃນວິທີການນີ້, ມັນໄດ້ຖືກຄິດວ່າ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສະຫນອງຫນອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ອ້ອມຮອບເມືອງ Mexico City. ທິດທາງຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນ ກຳ ມືຂອງນັກສິລະປິນຕົ້ນສະບັບຂອງເອີຣົບ Enrico Martínez, ຜູ້ທີ່ອຸທິດ 25 ປີຂອງຊີວິດໃຫ້ກັບມັນ.
ໃນປີ ທຳ ອິດຂອງການເຮັດວຽກ, Martínezຈັດການເອົານ້ ຳ ຈາກທະເລສາບ Zumpango ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໄຫຼຜ່ານອຸໂມງ Nochistongo ເຂົ້າໄປໃນຮ່ອມພູ Tula, ແຕ່ຄວາມສາມາດບໍ່ພຽງພໍແລະປະລິມານນ້ ຳ ທີ່ຕ້ອງການກໍ່ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ໃນຊ່ວງເວລາທັງ ໝົດ ປີຂອງການວິພາກວິຈານຂອງນັກສະແດງ cosmographer ແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານອື່ນໆໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືແລະບາງຄັ້ງ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ຢຸດເຊົາວຽກງານດັ່ງກ່າວ. ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເກີດຂື້ນໃນປີ 1629, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາໄພນໍ້າຖ້ວມທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ Enrico Martínezໄດ້ຕັດສິນໃຈສະກັດກັ້ນທາງເຂົ້າຂອງຄອງລະບາຍນ້ ຳ, ຍ້ອນວ່າທ່ານຢ້ານວ່າເສັ້ນທາງຂອງນ້ ຳ ຂອງແມ່ນ້ ຳ Cuautitlánຈະບໍ່ຕ້ານທານແລະທຸກສິ່ງທີ່ກໍ່ສ້າງຈະຖືກ ທຳ ລາຍ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນໄພພິບັດ, ນ້ໍາຂອງແມ່ນ້ໍາໄດ້ບັນລຸເຖິງເມັກຊິໂກຊິຕີ, ບັນລຸລະດັບຄວາມສູງແລະການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ການເສຍຊີວິດ, ການອົບພະຍົບ, ຄຸນສົມບັດທີ່ຖືກ ທຳ ລາຍແລະຄວາມເສີຍຫາຍທາງເສດຖະກິດ. Fray Luis Alonso Franco ໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບມັນວ່າ: ໃນກະໂລງສົບຂອງຜູ້ຕາຍໄດ້ຖືກ ນຳ ໄປໂບດແລະໃນເຮືອທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນແລະດ້ວຍສະຕິປັນຍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ສິນລະລຶກທີ່ໄດ້ຮັບພອນໄດ້ຖືກ ນຳ ໄປຫາຄົນປ່ວຍ. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກສິບປີ, ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຫນ້າສັງເກດ.
ນັກສິລະປິນນັກສະແດງທີ່ມີຊື່ສຽງຖືກກ່າວຫາວ່າເປັນການລະເລີຍແລະຖືກຂັງຄຸກ, ເຖິງວ່າສຸດທ້າຍລາວຈະຖືກປ່ອຍຕົວຍ້ອນວ່າ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ໃນເວລານັ້ນ, ລາວແມ່ນຜູ້ທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງ ສຳ ລັບເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າວຽກງານດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ. ນັ້ນແມ່ນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍທີ່Martínezເຂົ້າຮ່ວມ, ສະນັ້ນລາວໄດ້ສະ ເໜີ ໃຫ້ຄອງຄອງສືບຕໍ່ໄປພາຍໃຕ້ທ້ອງຟ້າເປີດ, ເຊິ່ງຖືກປະຕິເສດ. ນັກ cosmographer ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປີ 1630, ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນ ສຳ ເລັດທີ່ລາວໄດ້ວາງອອກໃຫ້ເຮັດ.
ໃນຊຸມປີຕໍ່ ໜ້າ ວຽກລະບາຍນ້ ຳ ເປັນບັນຫາທີ່ ໜ້າ ເປັນຫ່ວງ ສຳ ລັບ ອຳ ນາດການປົກຄອງແຫ່ງ ໃໝ່ ຂອງສະເປນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຝົນຕົກ ໜັກ ແລະໄພຂົ່ມຂູ່ຈາກໄພນ້ ຳ ຖ້ວມຄັ້ງ ໃໝ່ ແມ່ນຢູ່ປະຕູເຮືອນ. ໃນປີ 1637, ວຽກງານເປີດຂຸມໄດ້ສືບຕໍ່ແລະໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 18, ຄວາມຕ້ອງການລະບົບລະບາຍນ້ ຳ ທົ່ວໄປໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ. ເມື່ອ Baron de Humboldt ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດແມັກຊິໂກ, ທ່ານເຊື່ອວ່າບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການສ້າງຄອງທີ່ເຮັດໃຫ້ Lake Lakeccc.
ບັນຫາທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້
ພາຍຫຼັງ 11 ປີຂອງການຕໍ່ສູ້ດ້ວຍ ກຳ ລັງປະກອບອາວຸດ, ໃນວັນທີ 27 ກັນຍາ 1821, ເມັກຊິໂກຕື່ນຂຶ້ນມາເປັນປະເທດເອກະລາດ, ແຕ່ໃນບັນດາບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ມັນສືບທອດຈາກອະດີດຮອງແມ່ນການລະບາຍນ້ ຳ ຂອງເມືອງຫລວງ. ຜູ້ປົກຄອງຄົນ ໃໝ່ ຕ້ອງປະເຊີນ ໜ້າ ກັບມັນ. Don Lucas Alamánໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນກ່ອນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ໃນປີ 1823, ແລະສອງສາມປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງການຈັດຕັ້ງດ້ານວິຊາການ - ບໍລິຫານເພື່ອຮັບຜິດຊອບທິດທາງວຽກງານ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມທຸກຍາກຂອງຄັງເງິນແລະຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງການເມືອງທີ່ຄົງທີ່ໄດ້ສະກັດກັ້ນວ່າ, ເປັນເວລາດົນນານ, ບັນຫາການລະບາຍນ້ ຳ ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ຫຼືວ່າມີການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ ໜ້ອຍ ເທົ່ານັ້ນ.
ໃນປີ 1856, ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງພັດທະນາ, ວິສະວະກອນ Manuel Siliceo, ໄດ້ ນຳ ເອົາບຸກຄະລິກລັກສະນະ 30 ຄົນເຂົ້າຮ່ວມໃນກອງປະຊຸມ, ລວມທັງນັກວິຊາການ, ນັກການເມືອງ, ນັກວິທະຍາສາດ, ນັກກົດ ໝາຍ ແລະນິຕິສາດ, ເພື່ອຄົ້ນຫາຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສຸດທ້າຍ, ການຮຽກຮ້ອງເພື່ອຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຊາດແລະຕ່າງປະເທດໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ໂຄງການທີ່ສົມບູນແບບຂອງວຽກງານໄຮໂດຼລິກຂອງອ່າງເມັກຊິໂກ, ແລະລາງວັນລະ 12,000 ເປໂຊໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ຊະນະ. ໃນໂອກາດນີ້, ມັນແມ່ນຜົນງານທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໂດຍວິສະວະກອນ Francisco de Garay, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລາງວັນທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້. ຂໍ້ສະ ເໜີ ດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍການກໍ່ສ້າງຄອງໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນເສັ້ນທາງ Nochistongo, ແຕ່ວ່າມັນຈະສິ້ນສຸດລົງໃນ Tequisquiac; ວຽກດັ່ງກ່າວຈະປະກອບມີຂຸມ, ອຸໂມງແລະຄອງ, ແລະສາມຄອງ ສຳ ຮອງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ພາກໃຕ້, ທິດຕາເວັນອອກແລະທິດຕາເວັນຕົກ. ເວລາຜ່ານໄປ, ແລະຄວາມວຸ້ນວາຍທາງດ້ານການເມືອງໄດ້ສະກັດກັ້ນໂຄງການບໍ່ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ; ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ເທົ່ານັ້ນໃນການຍົກບາງສ່ວນຂອງຕາຕະລາງ Hydrographic of the Valley of Mexico. ແລ້ວໃນເວລາທີ່ Maximilian ຂອງ Empire, ໃນ 1865, Garay ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Valley of Mexico Drain. ໃນໄວໆນີ້ລາວໄດ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນວຽກງານທີ່ຍາວນານແລະມີລາຄາຖືກເຊິ່ງໃນນັ້ນ ກຳ ມະກອນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍຈະມີສ່ວນຮ່ວມ, ພ້ອມທັງນັກວິຊາການແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເມັກຊິໂກ, ແລະມັນຈະເປັນໄປໄດ້ໃນຊ່ວງເວລາຂອງການຟື້ນຟູສາທາລະນະລັດແລະສາທາລະນະລັດ Porfiriato.
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງລັດຖະບານ Juarista, ເລຂາທິການພັດທະນາ, ບໍລິສັດ BIas Balcárcel, ໄດ້ຈັດການສ້າງຕັ້ງພາສີພິເສດໃນເດືອນທັນວາປີ 1867 ເພື່ອສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ວຽກງານລະບາຍນ້ ຳ ແລະຕັດສິນໃຈສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນເຂດ Tequisquiac. ໃນໄລຍະ ທຳ ອິດໄດ້ມີຄວາມຄືບ ໜ້າ ຢ່າງໄວວາໃນຂຸມແລະອຸໂມງ, ແຕ່ຕໍ່ມາ, ຍ້ອນວ່າມັນເລິກເຊິ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະອຸປະສັກເພີ່ມຂື້ນ. ມີການຮົ່ວໄຫຼແລະຄວາມສ່ຽງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງນ້ ຳ ຖ້ວມແລະດິນເຈື່ອນ, ລະບາຍອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດ້ວຍການເຮັດດ້ວຍໄມ້ຫຼືໄມ້, ສະນັ້ນຄວາມຄືບ ໜ້າ ຈຶ່ງຊ້າລົງແລະຊ້າລົງ. ຫລັງຈາກການຕົກລົງຂອງລັດຖະບານJuárez, ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນ ອຳ ມະພາດອີກ. ນະຄອນຫຼວງຖືກນໍ້າຖ້ວມໃນລະດູຝົນເຊິ່ງນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມບໍ່ສະບາຍຂອງປະຊາຊົນ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດສະພາບບໍ່ດີແລະຄວາມວຸ້ນວາຍ.
ວຽກ ໜັກ ແລະບໍ່ພຽງພໍ
ມັນຈະບໍ່ຮອດປີ 1884 ໃນເວລາທີ່ Porfirio Díazເລີ່ມຕົ້ນການເລືອກຕັ້ງຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງລາວທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການລະບາຍນ້ ຳ ໃນອຸໂມງ, ຂຸມແລະຄອງໃຫຍ່ໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນການຢ່າງເປັນທາງການ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ 400,000 ເປໂຊຕໍ່ປີໄດ້ຖືກຈັດສັນໃຫ້ ສຳ ລັບວຽກງານແລະມັນແມ່ນວິສະວະກອນ Luis Espinosa ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຄະນະ ກຳ ມະການ. ຄວາມຄືບ ໜ້າ ແມ່ນຊ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນວຽກທີ່ຊັບຊ້ອນ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸໂມງແລະຄອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂຸມໄດ້ ສຳ ເລັດການປະຕິບັດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍແລະດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານປະທານາທິບໍດີDíazຖືວ່າວຽກງານດັ່ງກ່າວຄວນປະໄວ້ໃນມືຂອງນັກວິຊາການຕ່າງປະເທດ. ໃນປີ 1889, ບໍລິສັດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ມີນະຄອນຫຼວງອັງກິດແລະອາເມລິກາ ເໜືອ ໄດ້ຈ້າງເຂົ້າເຮັດວຽກ, ໃນບັນດາບໍລິສັດອື່ນ, ບໍລິສັດ Prospecting ຂອງເມັກຊິໂກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸໂມງ, ແລະ S. Pearson & Son ເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຄອງ. ໃນກໍລະນີ ທຳ ອິດ, ຄົນຕ່າງປະເທດໄດ້ສ້າງຄວາມຜິດພາດທາງວິຊາການແລະຫລັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາຮູ້ວ່າວຽກດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຜົນ ກຳ ໄລ ສຳ ລັບພວກເຂົາ; ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວ, ການປະສານງານຈຶ່ງໄດ້ສົ່ງຄືນໃຫ້ສະພາບໍລິຫານ, ແລະມັນໄດ້ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງໄວວາ. ສະນັ້ນ, ພາຍຫຼັງການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼາຍບ່ອນ, ອຸໂມງ 10.021.79 ແມັດໄດ້ສ້າງ ສຳ ເລັດຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນທັນວາປີ 1894.
ຜົນງານຂອງ Grand Canal, ເຊິ່ງຕ້ອງມີຄວາມຍາວເຖິງ 47,5 ກມ, ໄດ້ສືບຕໍ່ຄວາມຄືບ ໜ້າ ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ. ໃນເດືອນສິງຫາປີ 1895, ທາງເຂົ້າຂອງຄອງໄປທາງອຸໂມງແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ; Porfirio Díazແລະພະນັກງານຂອງລາວເຂົ້າຮ່ວມການເປີດເຂື່ອນໃນທິດທາງຂອງອຸໂມງ Tequisquiac. ສຸດທ້າຍ, ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສະຫລຸບພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄະນະ ກຳ ມະການ; ວຽກງານຄອງແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານປະມານ 9 ກິໂລແມັດຍັງຂາດຫາຍໄປ, ໜ້າ ວຽກສັບສົນຍ້ອນຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງດິນ.
ໃນວັນທີ 17 ມີນາ, 1900, ການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງວຽກງານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ, ໂດຍປະທານາທິບໍດີDíaz, ພ້ອມດ້ວຍຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານໄດ້ເດີນທາງໄປ Tajo de Tequisquiac. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າ ໜ້າ ວຽກທີ່ຄວາມຮູ້ດ້ານວິທະຍາສາດແລະເຕັກນິກມີບົດບາດພື້ນຖານໄດ້ຖືກສະຫລຸບແລ້ວ, ແລະໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານຊັບພະຍາກອນແລະຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຢ່າງ, ນີ້ຈະບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ບັນຫາ, ເພາະວ່ານໍ້າຖ້ວມບໍ່ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ.
ເມື່ອສະຕະວັດທີ 20 ກ້າວ ໜ້າ, ໄດ້ມີການສັງເກດວ່າວຽກງານລະບາຍນ້ ຳ ຂອງນະຄອນຫຼວງແມັກຊິໂກແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ; ມັນແມ່ນເມືອງທີ່ປະຊາກອນຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຕີບໃຫຍ່ໃນອັດຕາທີ່ ໜ້າ ເບື່ອ, ເຊິ່ງເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການຕົກຕໍ່າ, ໃນທີ່ສຸດໄດ້ວິເຄາະຄວາມ ສຳ ພັນຂອງພວກເຂົາກັບນ້ ຳ ຖ້ວມແລະການດູດນ້ ຳ ສ້າງ, ໂດຍນັກວິສະວະກອນ Roberto Gayol ແລະJosé A. Cuevas- ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງສິ່ງທ້າທາຍ ໃໝ່ ທີ່ທັງຜູ້ທີ່ປົກຄອງນະຄອນຫຼວງແລະຜູ້ທີ່ອຸທິດຕົນໃນການກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ປະເຊີນ ໜ້າ. ໃນເວລານັ້ນແມ່ນພະແນກລັດຖະບານກາງໄດ້ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບໄພນ້ ຳ ຖ້ວມຜ່ານວຽກງານວິສະວະ ກຳ ໄຮໂດຼລິກແລະສຸຂາພິບານ ໃໝ່: ການຂະຫຍາຍຕົວທາງທິດໃຕ້ຂອງ Grand Canal del Desagüe, ການກໍ່ສ້າງຜູ້ເກັບມ້ຽນແລະເກັບມ້ຽນ, ອຸໂມງທາງ ໃໝ່ ຂອງ Tequisquiac ແລະການສ້າງທໍ່ນ້ ຳ ບາງແຫ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຊາກອນຍັງສືບຕໍ່ປະສົບໄພນໍ້າຖ້ວມ, ໂດຍສະເພາະໃນຊຸມປີ 1950 ແລະ 1951.
ໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ, ຫຼາຍພື້ນທີ່ຂອງເມືອງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລະດັບນໍ້າເຊິ່ງບາງຄັ້ງສູງເຖິງ 7 ແມັດ - ຕາມການເປີດເຜີຍຂອງຮູບຖ່າຍໃນ ໜັງ ສືພິມຂອງເວລາ, ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ບົ່ງບອກເຖິງການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຄືອແລະຜູ້ເກັບເຄື່ອງ.
ລະບາຍນ້ ຳ ເລິກ
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ໃນປີ 1952, ຄະນະ ກຳ ມະການອຸທົກກະສາດດ້ານຮ່ອມພູແມັກຊິໂກຖືກສ້າງຂື້ນ, ພາຍໃຕ້ກອງເລຂາຂອງຊັບພະຍາກອນໄຮໂດຼລິກ. ສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງຕົນ, ພະແນກເຂດປົກຄອງເມືອງສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ໃນປີ 1953, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງວຽກງານໄຮໂດຼລິກ; ຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ແຜນການທົ່ວໄປເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການຮັບມືກັບການຍ່ອຍ, ໄພນໍ້າຖ້ວມແລະການສະ ໜອງ ນໍ້າດື່ມ. ແຕ່ມັນບໍ່ຮອດປີ 1959, ເມື່ອຄິດວ່າການແກ້ໄຂບັນຫາຈະເປັນການເຮັດໃຫ້ລະບົບລະບາຍນໍ້າເລິກລົງຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ, ການສືບສວນໄດ້ຖືກ ດຳ ເນີນເພື່ອແນໃສ່ ດຳ ເນີນວຽກງານທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ: ຮ່ອງຮອຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການສຶກສາທາງອຸທົກກະສາດແລະໄຮໂດຼລິກ, ແລະການວິເຄາະທາງທໍລະນີສາດກ່ຽວກັບສະຖິຕິແລະການຮ້າຍຂອງດິນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີການກໍ່ສ້າງຕົວກາງແລະສອງຂອງຜູ້ຕິດຕາມທີ່ເລິກເຊິ່ງ: ສູນກາງແລະທິດຕາເວັນອອກ. ຄວາມເລິກຂອງລະດັບສຸດທ້າຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ການລະບາຍນ້ ຳ ດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງຜ່ານອຸໂມງ, ຈາກເມືອງໄປຫາປາກຂອງລະບົບ, ໃນແມ່ນ້ ຳ Salto, ໃກ້ກັບເຂື່ອນ Damena, ໃນເມືອງ Hidalgo. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຄືອຂ່າຍລະບາຍນ້ ຳ ສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໃນການບໍລິການແລະ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ເສຍເພື່ອການຊົນລະປະທານແລະການ ນຳ ໃຊ້ອຸດສາຫະ ກຳ.
ການສຶກສາແບບປະສົມປະສານໄດ້ຖືກຄິດເຖິງໃນໂຄງການ ໃໝ່, ແລະສະຖາບັນວິສະວະ ກຳ ຂອງ UNAM ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນວຽກງານນີ້. ເພື່ອຮັບປະກັນແລະກວດສອບການຄິດໄລ່ທາງທິດສະດີທັງ ໝົດ, ສະຖາບັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະ ໜອງ ຮູບແບບ Emitter ເພື່ອກວດສອບການ ດຳ ເນີນງານຂອງໄຮໂດຼລິກແລະການປ່ອຍນ້ ຳ ຈາກຜູ້ເກັບເງິນໄປຫາຜູ້ທີ່ຂັດຂວາງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ດ້ານເສດຖະກິດແລະການເງິນກໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເຊັ່ນກັນ. ສຸດທ້າຍ, ໃນປີ 1967 ວຽກງານ ສຳ ຄັນຂອງວິສະວະ ກຳ ແມັກຊິກໃນສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ.
ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທ່າເຮືອແລະຕໍ່ມາທາງ ໜ້າ ອຸໂມງຖືກໂຈມຕີ. ໃນປີ 1971 ກຸ່ມບໍລິສັດTúnel, S. A. A. ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ TUSA; ນີ້ໄດ້ຈັດກຸ່ມຜູ້ຮັບ ເໝົາ ໃນການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ ຄຳ ສັ່ງດຽວ. ໃນວິທີທາງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕ່າງໆ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາເຕັກນິກແຕກຕ່າງກັນໄປສູ່ຜົນ ສຳ ເລັດສຸດທ້າຍ. ໂດຍສະເພາະຢູ່ເມືອງແມັກຊິໂກ, ອຸໂມງຕ້ອງໄດ້ຜ່ານດິນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າຄວາມຄືບ ໜ້າ ກໍ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເວລາທີ່ການເຈາະຢູ່ເຂດຫີນແຂງ. ອຸໂມງທີ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບລະບາຍນ້ ຳ ເລິກໄດ້ບັນລຸຄວາມຍາວ 68 ກມແລະໄດ້ຖືກວາງໄວ້ດ້ວຍທາງເບຕົງເສີມເຫຼັກແລະຊີມັງທີ່ງ່າຍດາຍ. ບັນດາຜົນງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສະຫລຸບແລ້ວໃນປີ 1975, ສຸດທ້າຍໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາບູຮານນະຄອນຫຼວງຂອງພວກເຮົາ.
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສເລີຍວ່າ, ໃນໄລຍະປີ, ປະສົບການເຮັດວຽກພື້ນຖານໄດ້ສະສົມ ສຳ ລັບໂຄງການສຸດທ້າຍ. ໃນລະບົບລະບົບລະບາຍນ້ ຳ ເລິກ, ຄວາມຮູ້ທີ່ກ້າວ ໜ້າ ແລະເຕັກນິກ ໃໝ່ໆ ໄດ້ ນຳ ເຂົ້າມາຫຼີ້ນ, ໝາກ ຜົນຂອງການພັດທະນາວິສະວະ ກຳ ແມັກຊິກ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ແມັກຊິໂກໃນເວລາສະບັບເລກທີ 30 ເດືອນພຶດສະພາ - ມິຖຸນາ 1999
